Lid worden

Presentatie verkeersveiligheid Blauwestad

Naar de het laatste nieuws
Al sinds 2014 worden er snelheidsmetingen uitgevoerd in en rond Blauwestad. De uitkomsten laten een duidelijk en zorgwekkend beeld zien: er wordt structureel te hard gereden en handhaving is beperkt. Dit heeft directe gevolgen voor de verkeersveiligheid van bewoners, fietsers en wandelaars.

Onderzoek en belangrijkste bevindingen

Uit metingen blijkt dat bijna 72% van het verkeer de geldende snelheidslimiet overschrijdt. Vooral snelheden tussen de 31 en 60 km/u komen veel voor op wegen waar 30 km/u is toegestaan. :contentReference[oaicite:1]{index=1}

  • Structureel te hard rijden sinds 2014
  • Beperkte handhaving door gebrek aan juridisch kader
  • Weginrichting nodigt uit tot hogere snelheden
  • Veel bewoners ervaren de wegen als onveilig en slecht ingericht

Ontwikkelingen en eerdere acties

Door de jaren heen zijn meerdere stappen gezet door gemeente en bewoners:

  • 2016: Gemeente erkent dat alleen 30 km-borden onvoldoende effect hebben
  • 2018: 61% van bewoners vindt de wegen onveilig
  • 2021: Afspraken over gerichte handhaving en bewoners informeren
  • 2022: Verkeersnieuwsbrief verspreid, met veel reacties van bewoners
  • 2023: Brief gestuurd aan gemeente en provincie met verzoek tot oplossingen

Huidige situatie en knelpunten

Ondanks eerdere acties blijven er grote zorgen bestaan over de verkeersveiligheid in Blauwestad:

  • Onveiligheid voor fietsers en wandelaars blijft aanwezig
  • Gebrek aan belijning op veel wegen
  • Wegen voldoen vaak niet aan de 30 km-inrichtingsnorm
  • Beperkte voorzieningen voor langzaam verkeer
  • Geen veilige voorzieningen op 50 km-wegen
  • Cantharel en Elfenbank zijn te smal voor tweerichtingsverkeer
  • Schoolgaande kinderen maken gebruik van onveilige routes
  • Gemeente en provincie verwijzen vaak naar elkaar

Verkeersdrukte en gedrag

Uit recente metingen blijkt dat de verkeersdruk toeneemt en dat het gedrag van weggebruikers risico’s met zich meebrengt:

  • Gemiddeld 720 voertuigen per dag op Hoofdstraat en Bovist
  • Ongeveer 70% rijdt structureel te hard
  • Wegen nodigen uit tot inhalen en hard rijden
  • Geen aparte voorzieningen voor fietsers en wandelaars op 50 km-wegen
  • In de avonduren worden wegen soms gebruikt als ‘racebaan’

Specifieke aandachtspunten in het gebied

Onderzoek, onder andere door de ANWB, laat zien dat de inrichting van sommige wegen niet aansluit bij het huidige gebruik:

  • Cantharel en Elfenbank zijn oorspronkelijk ontworpen voor éénrichtingsverkeer
  • In 2014 is dit gewijzigd zonder aanpassing van de weginrichting
  • De Hoofdstraat en delen van de Bovist zijn ingericht als 50 km-weg
  • Voor toekomstige woongebieden is nog ruimte om het verkeersveilig goed te ontwerpen

Doel en inzet van Bewonersbelangen

Bewonersbelangen Blauwestad zet zich in voor een veilige en leefbare verkeerssituatie voor iedereen:

  • Een veilig verkeersgevoel voor bewoners en bezoekers
  • Geen overlast van hardrijders en racend verkeer
  • Goed ingerichte wegen voor alle verkeersdeelnemers
  • Toepassing van landelijke richtlijnen zoals CROW en het Nationaal Toekomstbeeld Fiets

Oproep en vooruitblik

De huidige situatie vraagt om concrete maatregelen en samenwerking tussen bewoners, gemeente en provincie. Bewonersbelangen wil actief meedenken en bijdragen aan oplossingen die zorgen voor een veiliger Blauwestad.

De centrale vraag blijft: hoe zorgen we ervoor dat met name fietsers, en vooral schoolgaande kinderen, veilig hun weg kunnen vinden, bijvoorbeeld richting de Pieter Smitbrug?

Klik hier voor de presentatie over de verkeersveiligheid in Blauwestad wat tijdens de ALV op 27 juni is gepresenteerd.

Gerelateerde updates